Avec le développement des connexions électriques, intelligentes et Internet automobiles, ainsi que l'amélioration de l'intelligence artificielle et de la technologie sans conducteur, les systèmes d'information de divertissement automobile traditionnels suivent également cette voie de développement et d'évolution.Après des années de développement, le système d'infodivertissement automobile est passé de la première génération de cassettes et de magnétophones à la quatrième génération de systèmes intégrés d'infodivertissement automobile, avec des fonctions plus complètes, des écrans plus grands et la technologie interactive homme-machine est un système plus intelligent.À ce stade, IVI peut prendre en charge une série d'applications telles que la navigation 3D, les conditions de circulation, la télévision haute définition, la conduite assistée, les tests de pannes, la collecte d'informations sur le véhicule, le contrôle de la carrosserie du véhicule, la plate-forme de bureau mobile, la communication sans fil, les fonctions de divertissement en direct et TSP prestations de service.Il a encore amélioré le niveau de numérisation, de numérisation et d'intelligence des voitures.
L'industrie de la fabrication mécanique applique de nombreuses charges d'impact et de système discrètes dans des processus clés, tels que les machines à souder à courant continu et les équipements de soudage au laser dans les ateliers de carrosserie.Équipement de matrice d'estampage dans l'atelier de matrice d'estampage ;Équipement de conversion de fréquence CC dans l'atelier de peinture ;pour la chaîne de montage automatisée dans l'atelier de montage, cette charge d'impact et la charge du système discret ont une caractéristique mutuelle, c'est-à-dire que la fluctuation de charge est assez importante et que le courant d'impulsion est très important.
À en juger par les solutions des fabricants traditionnels, le système de distribution d'énergie adopte généralement une solution d'intégration profonde trois-en-un haute tension.Le système trois-en-un haute tension fait référence au module de contrôle du système qui intègre OBC (OBC (charge de batterie embarquée, chargeur embarqué), DC/DC et armoire de distribution d'alimentation. La vitesse de traitement du logiciel du haut- Le système trois-en-un de tension est élevé et réduit considérablement Le volume et la qualité du logiciel système sont améliorés, ce qui est bénéfique pour l'amélioration de la légèreté et l'aménagement de l'espace de la voiture.Après l'application complète du système trois-en-un haute tension de BYD une technologie, la densité rouge et verte a augmenté de 40%, le volume a été réduit de 40% et le poids a été réduit de 40%.L'effet de manière significative.Nous nous attendons à ce que le système de distribution d'énergie haute tension de Huawei adopte également une solution d'intégration profonde trois-en-un haute tension, et le concept de conception sera cohérent avec les principaux fabricants mondiaux de véhicules à énergie nouvelle.
La plupart des machines et équipements de soudage de l'industrie automobile utilisent des alimentations à découpage de 380 volts, qui sont alimentées par un système d'alimentation biphasé (L1-L2, L2-L3 ou L3-L1).Du fait du triphasé déséquilibré, le courant homopolaire doit tenir compte de la compensation déséquilibrée.
Valeur utilisateur de la compensation de puissance réactive et du contrôle des harmoniques
Réduisez les dommages causés par les harmoniques, empêchez la tension de fonctionnement causée par les harmoniques d'augmenter et de détruire divers défauts courants tels que les équipements électriques, et améliorez le facteur de sécurité du système d'alimentation.
Gérez les harmoniques, réduisez le courant harmonique injecté dans le système et répondez aux exigences standard de notre entreprise
Compensation dynamique de la puissance réactive, facteur de puissance aux normes, évitant les amendes des fournisseurs d'électricité ;
Après compensation de la puissance réactive, le courant d'alimentation du système est réduit et l'utilisation du volume des transformateurs et des câbles est améliorée.
Économie d'énergie.
Des problèmes que vous pouvez rencontrer ?
1. Le taux de distorsion harmonique total du système de distribution d'énergie basse tension de 0,4 kV dépasse sérieusement la norme, et il y a une consommation d'énergie harmonique importante dans les équipements électriques et les transformateurs.
2 .0 .Le côté 4KV a bien sûr un faible facteur de puissance, et il y a un déséquilibre triphasé relativement grave et un impact sur la puissance réactive.
3. Les dispositifs de compensation de puissance réactive communs ont des problèmes tels qu'un long temps de réponse dynamique et une mauvaise précision de compensation de connexion, ce qui entraîne une surcompensation et une sous-compensation à long terme des bus basse tension.
Notre solution :
1. Utilisez le dispositif de filtre passif Hongyan pour filtrer le courant d'impulsion caractéristique du système et compenser la charge réactive en même temps.L'interrupteur d'alimentation adopte un interrupteur d'alimentation à thyristor, compte tenu de l'exigence d'une transition de charge rapide.
2. Le dispositif de compensation de sécurité dynamique Hongyan adopte la méthode de compensation mixte de compensation triphasée et de sous-compensation pour répondre aux exigences de compensation du déséquilibre triphasé du système
3. Adoptez la forme dynamique du dispositif de génération de puissance réactive dynamique de la série Hongyan, fournissez de la puissance réactive à chaque phase du système et gérez chaque harmonique du système en même temps
4. Basé sur l'application mixte du filtre actif Hongyan filtre actif et de l'équipement de compensation de sécurité dynamique Hongyan TBB, il peut résoudre le risque de courant d'impulsion du système de distribution d'énergie dans l'industrie de la fabrication de machines, réduire la perte du système et rendre la distribution d'énergie système Optimisez le fonctionnement à haut rendement, en particulier pour les clients qui ont des exigences élevées en matière de production de sécurité électrique.
Heure de publication : 12 avril 2023